目前我國廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有5種：
1、廢舊輪胎原形直接利用。用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養殖漁礁、游樂游具等，但使用量很少，不到廢輪胎量的1%。

2.廢輪胎裂解煉油

廢輪胎的熱裂解是指在無氧或缺氧工況及適當的溫度下，橡膠中主鏈且有不飽和鍵的高分子斷裂，產物主要是單體、二聚物和碎片，生成物再聚合為多種烯烴，從而脫出揮發性物質并形成固體炭的過程，其產物主要是燃料油、熱解氣、粗炭黑、鋼絲。

熱解的實質是加熱有機大分子，使之裂解成小分子析出。在這個過程中，不同的溫度區間所進行的反應不同，產物組成也不同，有機物成分不同，整個熱解過程的開始溫度也不同。從而導致熱解的工藝復雜，對溫度的控制比較嚴格。

廢舊輪胎裂解煉油項目采用無剝離、低溫微負壓裂解工藝技術，將廢舊輪胎處理產生四種產品：燃料油、粗炭黑、鋼鋼絲和裂解不凝氣。燃料油、鋼絲、粗炭黑不再進行加工處理，直接作為產品外售給下游企業利用，裂解不凝氣經凈化脫硫后回收為裂解反應釜撰燒供熱。

廢輪胎裂解煉油基本可以適用于所有的廢舊輪胎回收利用。
3、舊輪胎翻新。翻胎工業是橡膠工業的一個重要組成部分，又是資源再生利用環保產業的組成部分。舊輪胎翻新不僅可延長輪胎使用壽命、節約能源、節約原材料、降低運輸成本，而且減少環境污染，是一項功在企業，利在社會。因而，輪胎翻修產業很有發展前途。
4、生產再生橡膠，多年來被世界各國所采用，我國再生橡膠工業的普及與生產規模的擴大，全國先后上了5多臺動態脫硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。生產企業約6余家，生產能力擴大到1多萬噸，最高年產量達到以51.2萬噸。
5、生產硫化橡膠粉。這是一門新興材料科學，是集環保與資源再生利用為一體的很有發展前途的回收方式，也是我們提倡發展循環經濟的利用形式。膠粉工業在我國剛起步，生產企業才幾十家，年產量不到5萬噸，還沒有形成新興的產業。