隨著我國汽車數量的大幅度增加，廢舊輪胎的產量也快速增長。據有關數據統計，到2020年，中國廢舊輪胎產量將達到2000萬噸。中國每年產生的廢舊輪胎、廢舊橡膠，正以8%-10%的速度急劇增加，廢舊輪胎屬于有害固廢，被稱為“黑色污染”，日益加劇的“黑色污染”使得治理廢舊輪胎刻不容緩。

目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。與翻新、制造膠粉和再生膠、焚燒等廢舊輪胎處理方法相比，廢輪胎熱解具有對廢輪胎處理量大、效益高和無二次污染等特點，更符合廢棄物處理的資源化、和減量化原則，熱解技術代表了當今廢輪胎資源化處理的重要方向。

在這里，廢輪胎經過破碎、裂解等一整套自動化工藝流程后，幾乎可以做到100%再利用，實現了在安全、環保前提下變成高附加值的再生資源產品。

近年來，廢輪胎裂解工藝技術不斷規范，技術裝備水平不斷提升，熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。從長遠看，要使熱裂解在廢輪胎循環利用中發揮更大價值，避免個別市場主體“跑偏”，重走“土法煉油”的老路，既要有高技術支撐，更要有不斷完善的政策法規體系保駕護航。

我國就已經研制出了廢輪胎（橡膠）熱裂解技術裝備，將廢輪胎（橡膠）通過熱裂解生產廢橡膠油、再生炭黑和不凝可燃氣。與廢輪胎（橡膠）“土法煉油”本質的區別在于，可實現智能連續化生產，廢輪胎（橡膠）資源利用充分，環保排放達標。近年來，隨著環保政策趨嚴，“土法煉油”生產已失去了生存空間，環保、智能、連續化的熱裂解工業化技術有望成為對廢輪胎（橡膠）“吃干榨凈”的有效途徑。