目前廢輪胎回收利用的方法主要有5種，可大致分為輪胎翻新、再生膠、膠粉、熱裂解這幾種方法。下面就對這幾種方法進行介紹和說明。

1. 輪胎翻新

輪胎翻修是指對舊輪胎進行翻修，屬于整體利用，翻修后的輪胎主要用于載重汽車、工程鏟車、農業車輛、掛車等。翻新輪胎能在一定程度上節約開支、降低成本、減少能耗，但對輪胎的完好性要求較高，能用于翻修的輪胎一般只占報廢量的約20%。輪胎翻新對輪胎的要求較高，也是輪胎回收利用價值較高的，是在輪胎符合翻新條件的情況下優先考慮的回收方法。

2.再生膠

再生利用主要是制造再生橡膠，再生橡膠是指切斷硫化過程中橡膠大分子形成的C—S、S—S交聯鍵，但仍保留其原有成分的橡膠。這種回收利用方法在第二次世界大戰后得到迅速發展。使用再生膠替代部分生膠應用于橡膠制品中，不僅可以節約資源、降低成本，還能改善工藝性能和成品使用性能。

3.生產膠粉　

廢輪胎經過部位分割后，胎面等部分通過粉碎可制成膠粉。膠粉可用來制造膠鞋大底、減震墊、橡膠瀝青、運動跑道和一些其他制品，微細膠粉可用于汽車輪胎。與再生橡膠相比，膠粉在并用橡膠中所表現出的性能更具優勢。

4. 熱裂解

廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進行的不熱降解過程，可產生液態、氣態烴類化合物和固體產物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產物作為能源銷往市場，市場前景好。裂解技術是廢輪胎回收利用比較有效的處理技術，代表了當今廢輪胎處理的發展方向。

當廢舊輪胎不能滿足以上幾種幾種輪胎回收要求的時候，熱裂解都可以對廢輪胎進行處理回收利用。

廢輪胎裂解按照不同的工藝可以分為間歇式裂解煉油和連續式裂解煉油

間歇式裂解設備每個周期都要打開設備進料和出料，存在地安全隱患和嚴重的環境污染，且勞動強度大；設備運行包括五個過程：加料、升溫、裂解出油、降溫、卸料，每個周期都經歷升溫、降溫，這將降低設備使用壽命。采用這種設備雖然也可以達到固體廢棄物減量化的目的，但存在處理量小、運行成本高、安全隱患大、環境污染嚴重等問題，無法實現規模化運行。

連續化廢輪胎裂解技術是一種輪胎裂解新技術。廢輪胎與專用催化劑一起通過進料機連續送入裂解器主機，物料在無氧或貧氧、常壓、密閉的條件下完成裂解裂化反應。裂解所得油氣經分餾、冷卻后，得到燃料油與少量不凝可燃氣，不凝可燃氣經凈化系統凈化，回用于裂解供熱系統。裂解所得的固體產物(炭黑和鋼絲)經冷卻磁選后分別連續輸送至固體產物加工和儲存車間。